السليمانية: وقع وزيرا النقل والمواصلات في الحكومة الاتحادية وحكومة إقليم كوردستان، مذكرة تفاهم مشتركة صباح أمس في مدينة السليمانية، تمهيدا لتنفيذ مشروع لربط الإقليم بمناطق وسط وجنوب العراق، وربط العراق بكل من سورية وتركيا ومنهما بالعالم عبر شبكة خطوط السكك الحديد.

وقال عامر عبد الجبار، وزير النقل العراقي، «إن المذكرة هي بمثابة الإعلان عن مقترح لمشروع إقامة الميناء الجاف في إقليم كوردستان، عبر شبكة موسعة من خطوط السكك الحديد».
وتتضمن المذكرة سلسلة من النقاط أبرزها إعلان وزارة لنقل العراقية عن مشروع الربط السككي بين إقليم كوردستان وسائر مناطق العراق إلى جانب عقد اجتماعات لاحقة بين الوزارتين في الإقليم وبغداد، لمعالجة المشاكل العالقة وبحث الأمور المقترحة لتعزيز العلاقات بين الإقليم والحكومة الاتحادية، فضلا عن استئناف رحلات المجاميع السياحية لنقل السياح عبر حافلات الشركة العراقية العامة لنقل المسافرين إلى مصايف ومنتجعات إقليم كوردستان.

وأوضح عبد الجبار في مؤتمر صحافي مشترك عقده مع نظيره في إقليم كوردستان، برهان سعيد صوفي، بعد التوقيع على مذكرة التفاهم، أن فكرة المشروع الذي يحمل عنوان «الميناء الجاف» أعد من قبله شخصيا وقدم قبل أيام إلى الرئيس العراقي جلال طالباني، وقال «إن المشروع يهدف إلى ربط الخليج العربي بالبحر الأبيض المتوسط بغية نقل البضائع من جنوب أوروبا والدول المطلة على البحر الأسود إلى الخليج العربي وشرق آسيا وبالعكس، وذلك عبر محطات الميناء الجاف».

وأشار عبد الجبار إلى أن وزارته نجحت خلال الأشهر العشرة الماضية في إصلاح كل شبكات السكك الحديد في العراق والخط الذي يربط العراق بسورية، وكذلك أصبحت الشبكة جاهزة للعمل من ميناء أم قصر في البصرة إلى ميناء طرطوس في مدينة اللاذقية السورية، وقد تم تسيير قطارين بين البلدين انطلق الأول في الأول من الشهر الجاري من ميناء طرطوس باتجاه العراق.

وأكد أن المرحلة الثانية من المشروع تتمثل في ربط الخليج العربي بشمال أوروبا، وأضاف «هناك ربط في سكك الحديد من مدينة حلب السورية بمدينة غازي عنتاب التركية، ولم يبق سوى إطلاق الضوء الأخضر من الجانب التركي لتسيير الرحلات إلى تركيا ومنها إلى شمال أوروبا». وأشار وزير النقل العراقي إلى أن وزارته شرعت بتنفيذ مشروع السكك الحديد بين مدينتي كركوك والسليمانية بطول 113.5 كلم وبتكلفة خمسة ملايين دولار وقد أنجز من المشروع ما نسبته 75% من إجمالي العمل، حيث سيعمل على الخط المذكور قطار سريع وحديث بسرعة 200 كلم في الساعة لنقل المسافرين وسرعة 140 كلم في الساعة لنقل البضائع. وأضاف «أن هنالك مشروعا ثانيا مماثلا هو ربط العاصمة بغداد بمدينة كركوك ثم بأربيل والموصل وبطول 555 كلم وبخط مزدوج وبكلفة نحو تسعة مليارات دينار عراقي وقد تم انجاز 67% من إجمالي العمل في المشروع، وسيستخدم في ذلك الخط قطار بسرعة 250 كلم في الساعة بالنسبة للمسافرين وللبضائع بسرعة 140 كلم / س».

وتابع يقول «المشروع الثالث هو ربط الموصل بمدينة دهوك ثم ببلدة زاخو الحدودية بطول 167 كلم وبخط مفرد، لكن من الممكن تحويله إلى خط مزدوج وبكلفة تصميمية مقدارها 7 ملايين دولار وكلفة تنفيذية تبلغ ثلاثة مليارات دينار عراقي تقريبا، وقد أنجز منه نسبة 10% فقط، لأنه مشروع حديث».